>Conan en 13:46 10 ago 2010

2010-08-10T13:46:33Z

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{{F1}}
Los [[alerones flexibles]] son un elemento aerodinámico prohibido desde que el [[mundo]] es [[mundo]] y los [[coche]]s de [[Fórmula 1|F1]] llevan estas mariconadas.

=='''Funcionamiento (Güorquin)'''==
[[Imagen:Alerones flexibles.jpg|thumb|right|[[Scuderia Ferrari|FIArrari]], cazado en plena carrera]]
El nombre lo dice todo. Simplemente se trata de alerones que varían su forma dependiendo de la fuerza que reciban. En general estas mierdecillas lo que hacían era aplanarse en las rectas, ya que en ese momento es cuando más fuerza aerodinámica reciben. Un alerón más plano (o aplastado) es más efectivo en una recta, ya que además ofrece menos resistencia aerodinámica. Esta <s>trampa</s> idea se puede utilizar tanto en el alerón delantero como en el trasero.
[[Imagen:Aleron suelto.jpg|thumb|right|Este no sé si era flexible]]
En cualquier caso, siempre han estado prohibidos los dispositivos aerodinámicos móviles, por lo que jamás deben utilizarse a menos que de igual ser un [[tramposo]] como ciertos endividuos (no, por una vez en la vida, [[Lewis Hamilton|éste]] no).

=='''Vida y milagros de los alerones flexibles'''==

Parece ser que la [[Anexo:Temporada_2006_de_Fórmula_1|temporada 2006]] fue la época dorada de estas marrullerías, ya que en esos momentos pudimos asistir a cómo [[Scuderia Ferrari|FIArrari]] se presentaba en el primer Gran Premio [[Circuito de Bahrein|(ése perdido en el puto desierto)]] con unos alerones delanteros con un puente que no iba pegado a ninguna parte. Mientras se comentaba que eso tenía pinta de ser más enclenque que un flan de nata montada, llegó el [[Circuito de Sepang|Gran Premio de Malasia]], donde hasta un [[árbitro]] comprado (conocidos por su ceguera terminal selectiva) podría haber visto cómo se deformaba aquel sospechoso puente a ninguna parte (así se explica cómo [[Michael Schumacher|Maikel Sumáker]] se marcó una buena remontada, del 14º al 6º, adelantando a varios [[coche]]s en la recta principal). Se armó cierto revuelo y se acusó a [[Scuderia Ferrari|FIArrari]] (otra vez, y van innumerables) de hacer [[Tramposo|trampas]]. Las protestas calaron hondo, y poco tiempo después [[Scuderia Ferrari|FIArrari]] sujetó los dichosos puentecitos al morro del [[coche]], con lo que ya no se movían y el asunto de los alerones flexibles quedaba resuelto de momento. Cabe señalar que la [[FIA|(MA)FIA]] no tomó ninguna medida contra estos trileros <s>de los [[cojones]]</s>.

Pero lo más gracioso no estaba por venir, sino que ya había pasado. Si echamos la vista atrás hasta la [[Anexo:Temporada_2005_de_Fórmula_1|temporada 2005]] nos encontraremos con que la peña de [[BAR Honda|BAR]] ya habían tenido movida con los aleroncitos de las narices. De hecho, su alerón sospechosamente ilegal era el trasero, y ahora viene lo bueno... ¿Quién levantó la liebre y dijo que <s>esos cabrones</s> montaban un alerón ilegal? Ni más ni menos que [[Scuderia Ferrari|FIArrari]], que dijeron que cuando los [[BAR Honda|BAR]] iban [[velocidad de la luz|a toda hostia]] los elementos del alerón trasero se juntaban y se podía ver el letrerito de "[[Honda F1|Honda]]" perfectamente y sin ningún corte, como ocurría cuando el [[coche]] estaba parado. Total, que aquellos adalides de la [[justicia]] que fueron [[Scuderia Ferrari|FIArrari]] se convirtieron en otros gamberros más. Qué típico.

Y en [[Anexo:Temporada 2006 de Fórmula 1|2006]] también asistiríamos a la descalificación de los paquetes de [[Midland|La Tierra Media]] en el Gran Premio de [[Alemania|Canarias del Norte]] disputado en el mutilado [[Circuito de Hockenheim]] por la utilización de los consabidos alerones flexibles. Tampoco es que le importara a [[nadie]], porque los muy mendrugos tenían menos posibilidades de hacer algo que [[Chuck Norris]] de [[morir]].

=='''Polémica y/o pataletas'''==

Siempre que un equipo ha sido acusado de utilizar alerones flexibles o les han trincado con las manos en la masa, han recurrido al mismo argumento para defenderse. Dicen que sus alreones pasaron todas las pruebas realizadas por los comisarios, que consisten en colgar pesos de los alerones y comprobar que éstos no se deforman más de lo permitido, puesto que se da un pequeño margen por si las [[mosca|moscas]]. En efecto, si el [[coche]] es declarado legal por los comisarios, ¿por qué luego se declara ilegal? Semejante preguntita se responde sola, normalmente acompañada de una buena [[patada en los cojones]] y la consiguiente explicación de que ser un [[tramposo]] está [[feo]].

==Ver también==
*[[Scuderia Ferrari]]
*[[Ross Brawn]]
*[[BAR Honda]]

{{Fórmula 1}}

Alerones flexibles - Historial de revisiones

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