>Conan en 17:21 11 may 2012

2012-05-11T17:21:05Z

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{{Infobox PilotoF1
|imagen = Allan McNish.jpg
|descripción = Obsérvese su cara tan... tan... ¿extraña?
|nacionalidad = [[Imagen:Bandera Escocia copia.png|30px|Escocía]] [[Escocia|Escocido]]
|coche = Llevaba el 25
|equipo = [[Toyota Racing|Tontopolla F1]]
|accidentes = 70152833
|destrozos = 62830349
|muertes = '''[〳·〴·〵(ー-ヽ+ヾ)]X'''
("X" = '''[゛·゜+(ゝゞ〱.〲)]''')
|licencia = De monigote
|victorias = [[Cero|0]] ¿Qué esperabas?
}}

'''Allan McNish''', al que también se le conoce como "'''Allan el Nispero'''", es un antiguo piloto de [[Fórmula 1]] que no conoce ni su <s>[[puta]] [[madre]]</s> familia a la hora de comer. Nacido en [[Escocia]] en 1969, se dedicaba a arrastrarse por los circuitos a bordo de un [[Toyota Racing|Toyota]] en 2002. Pero antes de eso, veamos su trayectoria completa pre y post-[[Fórmula 1]].

==Pre-[[Fórmula 1]]==

Allan empezó en los karts como la mayoría de los pilotos actuales porque era amigo de [[David Coulthard]] y este le convenció para que entrara en la competencia. En los karts lograron ambos resultados penosos que llamaron la atención a gente de una supuesta categoría llamada "Vauxhall Lotus", donde ganó a base de sobornos el campeonato en 1988, pero en 1989 le ganó a [[él]] David Brabham. Fue también [[gay|compañero de piso]] de [[Mika Häkkinen]]. Creyendo la gente que este pavo tenía futuro alguno, probó algún [[coche]] de [[McLata-Mercedes|McGuarren-Mercedes]] y de [[Benetton F1|Mierdetton]] en 1992, pero se dieron cuenta de que era <s>penoso</s> demasiado joven para correr y pasó a la Fórmula 3000 (actual GP2), donde cosechó <s>bastantes hostias</s> resultados mediocres. Tras varios intentos frustrados de entrar en la [[Fórmula 1]], en 1994 se pegó tal hostiazo que le hizo pasar varios días en el [[hospital]]. Finalmente volvió a la F3000 en 1995 donde cerró su mejor temporada, siendo declarado el piloto más rápido del año (Claro que ese honor se lo concedieron cuando estaban bajo los efectos de un [[porro]]).
[[Imagen:Amc-test.jpg|thumb|left|McNish con un prototipo de [[MasterCard Lola]]]]
Tuvo ese año la oportunidad de probar un prototipo de [[MasterCard Lola]], pero se enteró que corría mas un Fórmula 3000 de esos que conducia [[él]].

Tras no poder seguir avanzando y no poder dar el salto de una vez a la [[Fórmula 1]], Allan tuvo que conformarse con competir en mundiales de "Sport Cars", donde ganó las 24 horas de Le Mans en 1998 a bordo de un Porsche. Eso llamó la atención a la gente de lo que después sería [[Toyota Racing]] allá por 1999.

==En la [[Fórmula 1]]==
[[Imagen:AllanMcNish.jpg|thumb|right|McNish dándose la [[hostia]] padre]]
El primer proyecto de [[Fórmula 1]] de [[Toyota Racing|Toyota]] tuvo lugar en 1999 y decidieron contar con [[él]]. Allan estaba muy contento porque por fin iba a ser piloto de [[Fórmula 1]] pero no sabía lo peor: ¡¡¡IBA A SER EL MONIGOTE DEL CRASH TEST!!!

Con un contrato que ya no podía romper, Allan tuvo que sufrir dándose de [[hostia]]s contra los muros durante 3 largos años. Allan veía que envejecía y que llegar a ser piloto de [[Fórmula 1]] se le estaba empezando a ir de las manos. Los pilotos que estaban más o menos confirmados en 2001 eran [[Mika Salo]] y el ex cantante de Los Beatles [[George Harrison]], pero este murió en noviembre de ese año y Allan fue ascendido increiblemente a piloto número 2 del equipo.

La temporada 2002 fue decepcionante para el equipo [[Toyota Racing|Toyota]], consiguiendo sólo 2 puntos <s>regalados</s> y por parte de [[Mika Salo]]. Además, parecía que el [[Toyota Racing|Toyota]] sólo fue bueno en las tres primeras carreras pues [[Mika Salo]] puntuó en el [[Circuito Albert Park|GP de Australia]] y el de [[Circuito de Interlagos|Brasil]] y McNish logró su mejor resultado en el [[Circuito de Sepang|GP de Malasia]] llegando el 7º, aunque habría conseguido sumar puntos si no hubiera cometido un error en el repostaje, el muy cafre. Naturalmente, después de decaer ambos con tanto abandono y soplagaitez, fueron despedidos. McNish se pegó uno de los mayores <s>cacharrazos automovilísticos</s> sustos de su vida en la clasificación de última carrera en [[Circuito de Suzuka|Suzuka]], donde pegó a cerca de 200 km/h contra un muro y marcha atrás al intentar aparcar. Esa actuación le valió no participar en la carrera, al estar lesionado.

Tras el accidente y su posterior despido el declaró:
[[Imagen:Allan Firma.jpg|thumb|right|McNish no aprendió a escribir en el cole y ese borratajo es su firma]]
{{Cita|En mi equipo son unos [[hijo de puta|hijos de puta]]. Como todos saben, '''yo''' tengo experiencia sobre accidentes previa, y este tipo de cacharrazos no los practicábamos cuando fui el monigote del crash test. Esto no se puede quedar así, mi vida ha estado en peligro|Una declaración de lo más peculiar}}

Tras descubrirse que su vida estuvo en peligro, [[nadie]] se hizo responsable y se olvidaron todo tipo de denuncias.

En 2003, [[Renault F1 Team|Ruinault]] decidió ficharle como piloto de pruebas, aunque se dio cuenta de que estaba perdiendo el tiempo y decidió largarse del equipo al terminar la temporada.

==Post-[[Fórmula 1]]==

En 2004, Allan volvió a los [[Carreras de resistencia|Sport Cars]], llegando a ganar en [[24 horas de Le Mans|Le Mans]] en [[2008]] de nuevo (con un montón de ayudas, claro está). También ganó las 12 Horas de Sebring en 2004, 2006 y [[2009]]. Más o menos este tío de 41 tacazos no hace mucho más. Vive en Mónaco con su mujer Kelly.

==Curiosidades==

*Su casco es igualito al que usaba Jackie Stewart.
*[[Nadie]] le quería para pilotar sus [[coches]].
*Debutó con 33 tacos.
*El Toyota TF102 jubiló a sus 2 pilotos (Allan McNish y [[Mika Salo]])
*Fue el piloto que más tuvo que esperar hasta ser piloto de [[Fórmula 1]].
*Dejó en evidencia lo que fue [[Toyota Racing]].
*Lo más importante que ha ganado son 2 carreras en Le Mans.
*Es amigo de [[Takuma Sato]] [https://p.twimg.com/AsoUV4ECMAA2PIv.jpg].

{{Fórmula 1}}

Allan McNish - Historial de revisiones

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