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{{Infobox F1 Teams
|imagen = Brabham.png
|descripción = El logo de esta escudería.
|nacionalidad = [[Imagen:Bandera_inglesa.png|30px|Reino Hundido de Gran Bretaña e Islandia del Norte]] [[Imagen:AustraliaBandera.png|30px|Australia]] <br>[[Reino Hundido de Gran Bretaña e Islandia del Norte|Británico]]-[[Australia|Australiana]]
|jefe = [[Bernie Ecclestone]] (No, no es coña [http://es.wikipedia.org/wiki/Brabham_Racing_Organisation]) y [[Jack Brabham]]
|pilotos = Muchos: [[Damon Hill]], el mismo [[Jack Brabham]] y su hijo, [[Niki Lauda]] o [[Nelson Piquet]] son algunos.
|suministrador = A saber cuáles ahora... [[BMW]] y [[Cosworth]], cómo no...
|malobueno = Buenos, pero muy irregulares.
|años = 1962-1987, 1989-1992
|participacion = 402
|victorias = 35
|campeonatos = 4 de pilotos y 2 de constructores.
}}
[[Brabham F1]], aunque su nombre completo sea "Brabham Racing Organisation" (pero [[yo]] lo pongo así para no liarme), fue una conocida escudería de [[Fórmula 1]], más normalmente como "Brabham", "Brabjamón" o "Vravjan". Sus fundadores fueron 2 <s>motivaos</s> [[Australia|australianos]] entre el que destaca el 3 veces campeón [[Jack Brabham]] (Sí, sus hijos os sonarán porque tuvieron que conducir [[mierda]]s como [[Life|esta]] o [[Simtek|esta otra]]). Veamos su paso por la [[Fórmula 1]]:

==Fundación==
Brabham entró en la [[Fórmula 1]] en 1962 gracias a que [[Jack Brabham]] y Ron Tauranac eran [[gay|muy amigos]] y se dedicaban a hacer [[coche]]s de carreras en [[Australia]]; y por eso, a [[Jack Brabham]] le entró el mono y quiso participar en [[Fórmula 1|F1]], cosa que logró en 1955. Tuvo la suerte de ganar los campeonatos de 1959 y 1960 con una escudería llamada Cooper. [[Jack Brabham|Jack]] se picó y le propuso a Ron <s>Barceló</s> que hiciesen un [[coche]] que pudiese competir contra los Cooper, tanto en la calle como en la pista. El primer modelo de Vravjan fue creado en 1961 para Fórmulas menores, se llamaba MRD, pero le llamaban "MieRDa" (imaginaos por qué). Surgió así Brabham, la cual entró en [[Fórmula 1]] ya en 1962.

==Primeros años==
[[Image:BT-33.jpg|thumb|left|El Brabham BT33]]
Motor Racing Deplovements LTD fabricó sus chasis y de 1962 a 1970 estuvieron en su mejor época. En 1963, el propio [[Jack Brabham]] corrió en su equipo junto con Dan Gurney. [[Jack Brabham]] logró la primera victoria del equipo en 1963, pero de ahí a 1965 no tenian material para ganar el título. En 1966, a la friolera de 40 años, [[Jack Brabham]] logró el campeonato por [[enchufe]], claro, con su equipo; siendo el primero en hacerlo con su propio equipo, aunque hay que decir que [[enchufe|por muy mal que lo hiciera no podía ser despedido]]. El Brabham Repco BT33 fue un pepinaco en toda regla. En 1967 ganó el campeonato Denny Hulme, y [[Jack Brabham|Jack]] fue [[Own3d|owneado]] por todos, por lo que pidió su marcha a [[McLata-Mercedes|McGuarren]]. Ya no volvieron a ganar más campeonatos de constructores, y Brabham decayó un poquito logrando alguna victoria puntual. Finalmente, [[Jack Brabham]] se retiró de la competición en 1970.

==1971-1980==
[[Image:BT-44.jpg|thumb|right|250px|Un Brabham de los años 70]]
[[Image:BT-46B.jpg|thumb|right|250px|No veo su difusor/ventilador ¿[[Tú]] lo ves?]]
En los 70 el equipo ya no era tan competitivo como lo fue en los 60, pero consiguieron algunas victorias puntuales. Ron Tauranac fue el jefe de 1971 y contrató a Graham Hill. Ese año, Hill lograría su última victoria en el "piedra de plata", pero no se comió ninguna rosca más.

Ron veía que no podía seguir con el equipo y pidió a un "joven" [[Bernie Ecclestone]] que fuera su jefe, y claro, los [[coche]]s ya no tuvieron [[cojones]] a ser mejores. Sólo destacan la temporada 1974 y 1975 que no fue mala del todo con Carlos Reutemann y Carlos Pace.

Aprovechando [[Bernie Ecclestone|Bernie]] en 1978 que era un fistro importante de la [[Fórmula 1]] con pocas posibilidades de que le cayera alguna sanción, mandó construir a Gordo(n) Murray el coche mas conocido y mas polémico de Brabham de la historia, el BT-46B, que contaba con un difusor mágico al estilo [[Brawn GP|Brawn]], pero "[[sarcasmo|mucho más discreto]]". Evidentemente, fue prohibido por la [[FIA]] nada más ganar la única carrera en la que participó y con [[Niki Lauda]], aunque no les descalificaron. Gordon alegó que era un sistema de refrigeración, pero no coló. Mandaron el campeonato a tomar por saco.

En 1979 hicieron el BT-49, un coche por fin ganador, pero eso fue en los 80. Lo conducían [[Nelson Piquet|Nelson <s>Muntz</s> Piquet]] y Ricardo Pat<s>oso</s>resse.

==1981-1989==
[[Image:Brabham ganadores.jpg|thumb|right|250px|Vravjans BT-49 (izquierda) y BT-51 (derecha). Los últimos ganadores de Vravjan.]]
[[Image:Brabham perdedores.jpg|thumb|right|250px|Vravjans que no ganaron campeonatos.]]
[[Imagen:Brabham de cesaris.png|thumb|right|Logo especial durante la etapa de [[Andrea de Cesaris|Andrea de Cesárea]] como piloto.]]
Los principios de los 80 fueron la segunda mejor etapa de Brabham, por lo menos en 1981 y 1983 que ganó [[Nelson Piquet|Piquet]] los campeonatos, el resto de los años fue un completo cachondeo. En 1980, ultilizaron los motores [[BMW|Bemeuve]], que se utilizaban por primera vez en la categoria.

Sólo consiguieron ser buenos en 1981 y 1983, cuando ganaron campeonatos en las manos de [[Nelson Piquet]] (el bueno). El resto de Brabhams no ganaron [[nada|ná de ná]], y menos si los conducían pilotos del estilo [[Andrea de Cesaris]]. En 1985 se vieron afectados por los neumaticos Pirelli y fueron el hazmerreír de los circuitos los siguientes años. Ente sus [[coche]]s más destacados a partir de 1984 destaca el Brabham BT-55, que era más plano que un Compact Disc. Ese [[coche]], por muy aerodinámico que pareciese al ser tan plano, sólo logró 2 puntos en toda la temporada así que imaginaos como estaba el panorama. En 1987, [[Andrea de Cesaris]] logró un podio y catorce [[hostia]]s, 12 consecutivas. Bueno, ya no sé si decir más de su penoso declive hacia el fracaso o seguir partiéndome la caja con ellos. [[BMW]] tuvo una paciencia muy grande viendo como los [[coche]]s con sus motores iban siempre mal y les dejaron tirados. En 1990 utilizaron motores <s>Judías</s>Judd.

==1990-1992==
[[Image:BT60.jpg|thumb|right|250px|[[Damon Hill]] conduciendo un Vravjan un poco [[gay]].]]
Sus 3 últimos años fueron para olvidar. Se relegaron a competir contra los últimos y a veces con [[nadie]] debido a que siempre iban últimos.

En 1990, lograron 2 puntos con un milagroso <s>pero a la vez inmerecido</s> 5º puesto de Stefano Modena. Otros pilotos de ese año fueron el hijo de [[Jack Brabham|Jack]], David Brabham, y un tal Gregor<s>io</s> Foitek. En 1991 consiguieron otra pobre cifra, esta vez de 3 puntos con Brundle y Blundell (No, no es coña, se parecen mucho los nombres, sí).

Su temporada 1992 ya fue para olvidar, y les ganaban hasta los [[Andrea Moda]] en ocasiones puntuales como la clasificación de [[Circuito de Montecarlo|Mónaco]]. Sus pilotos eran <s>[[Aria Giovanni|Aria Giovanni</s> Giovanna]] Ammati (Sí una [[tía]]), la cual fue reemplazada por [[Damon Hill]], quien, aunque parezca mentira, debutó con 31 tacos. La última carrera de Brabham fue en [[Circuito de Hungaroring|Hungría]], donde [[Damon Hill|Hill]] quedó a casi [[nada]] del primero, 4 vueltas. Su bajo presupuesto les llevó a abandonar la [[Fórmula 1]].

==Curiosidades==
[[Image:BT-55B.jpg|thumb|right|250px|Un Vravjan pasado por la apisonadora.]]
*Este equipo fue el primero en llevar motores [[BMW]].
*[[Andrea de Cesaris]] cascó 12 Brabhams seguidos y otros dos de propina.
*Eso sin contar entrenamientos, pruebas y clasificaciones.
*En los 60 copiaron los colores verde y dorado de [[Team Lotus]].
*Son el equipo más irregular de la [[Fórmula 1]]. Podían ganar usando [[coche]]s totalmente dominantes como en 1966 y 1967, o relegarse a correr contra [[Andrea Moda]] como en 1992.
*Aunque puede que les supere [[Onyx Racing]].
*Fueron la primera escudería en poner faldones laterales.
*Y un ventilador a modo de difusor.
*[[Bernie Ecclestone]] fue su jefe.
*Y eso se notaba a la hora de hacer [[Tramposo|trampas]].
*Las iniciales '''B''' y '''T''' significan '''Brabham''' y '''Tauranac'''.
*Entraron por la puerta grande.
*Se fueron de forma vergonzosa.
*Un equipo quiso revivirles para volver a entrar a la [[Fórmula 1]] en [[Anexo:Temporada 2010 de Fórmula 1|2010]] utilizando el mismo nombre pero siendo otro equipo totalmente diferente. Vamos al mas puro estilo [[Lotus F1 Racing]].

==Ver también (o no...)==
[[Image:BT56.jpg|thumb|right|250px|[[Andrea de Cesaris]] antes de chocarse]]
*[[Jack Brabham]]
*[[Nelson Piquet]]
*[[Damon Hill]]
*[[Niki Lauda]]
*[[Andrea de Cesaris]]
*[[Team Lotus]]

{{Fórmula 1}}

Brabham F1 - Historial de revisiones

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