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2012-05-18T20:27:55Z

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{{Infobox Circuitos F1
|imagen = Suzuka.jpg
|descripción =
|localizacion = Suzuka, [[Japón]]
|sede = [[Imagen:Bandera de Japon.png|30px|border]] GP de [[Japón]]
|longitud = 5,807 kilómetros
|vueltas = 53
|victorias = [[Michael Schumacher|''Maikel Chumajer'']] (6)
|años = 22
|peligrosidad = Bajo
|accidentes= No muchos
|valoracion general = Excelente circuito, con muchos de fans de [[Takuma Sato|Dios Sato]] y del [[Satoru Nakajima|antiguo Dios]]
}}
{{Cita|El regreso de Takuma Sato es la mejor y única solución para mantener el interés de Japón en la Fórmula 1|Masako Imamiya, decana del periodismo de automovilismo japonés| dejando las cosas claras [http://mag.gpweek.com/?iid=30842]}}
El '''Circuito de <s>Shizuka</s> Suzuka''' es un gran escenario en el que se han visto apasionantes duelos en las carreras de [[Fórmula 1]]. Es el único circuito del calendario de Fórmula 1 en el que hay un puente que pasa por encima de la pista, de modo que podemos ver cómo [[Frenando Alonso|los primeros]] van por encima del puente mientras [[Sébastien Buemi|los últimos]] pasan por debajo a un minuto de los anteriores. Además, destaca por su belleza: se puede ver una bonita y gran noria, el citado puente, los [[japoneses]] que acuden en masa al circuito y tiñen el circuito de color para animar a sus compatriotas ([[Aguri Suzuki]], que consiguió un podio aquí en 1990, el gran [[Satoru Nakajima]]... y ahora, [[Takuma Sato|Super Sato]] y [[Kazuki Nakajima|su aprendiz]]). Anteriormente, este circuito se alternaba en el calendario del mundial con el <s>aburrido</s> [[Circuito de Fuji|Fuji Speedway]] cada año, pero finalmente Suzuka se ha quedado con la organización del GP.
Las motos también corrieron aquí entre 1962-1965, 1987-1998 y 2000-2003, en el último GP, [[Daijiro Kato]] tuvo <s>una soberana [[hostia]]</s> un accidente fatal que lo dejó en coma durante 13 días, sin poderse recuperar, [[muerte (estado)|falleció]].

==F1==
===Historia===
El circuito de Suzuka pasa por ser uno de los más antiguos y <s>peligrosos</s> famosos circuitos del país de [[Japón]], además de ser uno de los pocos conocidos mundialmente con una pista en forma de 8. Fue diseñado en 1962 como un circuito de pruebas para la fabricante de coches Honda (en la F1, véase [[Honda F1|Hundido F1 Team]]) en el que los predecesores de [[Takuma Sato]], [[Satoru Nakajima]] o [[Aguri Suzuki]] probaban la resistencia de los carromatos que Honda iba lanzando al mercado, y los que lograban sobrevivir a la experiencia, eran lanzados al mercado (la verdad es que muy pocos aguantaban, pues no eran blandos ni ná...), con lo que en los primeros años el circuito registró muertes por cacharrazo de <s>kamikazes</s> pilotos [[japoneses]] a casco porro.

Posteriormente, el circuito entró a formar parte del calendario de la Fórmula 1 como sede del GP de Japón (después de que el circuito de Fuji hubiera registrado un gran número de cacharrazos mortales en sus inicios) en 1987, época de las peleas a cara de perro entre [[Alain Prost]] y [[Ayrton Senna|Magic Senna]], y dada su colocación al final del calendario, fue un gran premio especialmente decisivo durante casi toda su participación en el calendario, con grandes premios como estos:
====Gran premio de Japón 1989====
[[Imagen:Sakon Yamamoto.jpg|thumb|200px|right|El equipo [[Super Aguri Honda|Super Yoguri]], dedicando un par de trompos a su devota afición en casa...]]
[[Imagen:Jensonbutton suzuka 2005.jpg|thumb|200px|right|...mientras el equipo [[Honda F1|Honda]] hace <s>el ridículo</s> lo que puede...]]
[[Imagen:Sato_Japon02.jpg‎|thumb|right|200px|[[Takuma Sato|Dios Sato]], haciendo historia ante su público como hizo [[Satoru Nakajima]] 15 años antes.]]

En la temporada 1989 se vio el primer gran duelo por el campeonato mundial, en una carrera decisiva en la que [[Ayrton Senna|Senna]] y [[Alain Prost|Prost]] se jugaban el título, y en la que Senna <s>propinó un cacharrazo</s> arrolló accidentalmente al [[McLata-Mercedes|McLata]] de Prost, su compañero de equipo, para tratar de hacerle abandonar la carrera; cosa que consiguió, para posteriormente ganarla él y colocarse líder a falta de la última carrera. Sin embargo, los comisarios de la [[FIA|MaFIA]] vieron la jugada y decidieron descalificar a Senna de la carrera <s>por [[tramposo]]</s> por realizar ciertas maniobras discutiblemente legales, con lo que esta decisión otorgó matemáticamente el título de 1989 a Alain Prost, que poco después saldría de [[McLata-Mercedes|McGuarren]] para no volver.
====Gran premio de Japón 1990====
En la temporada siguiente, una vez más, [[Ayrton Senna|Senna]] y [[Alain Prost|Prost]] se estaban jugando el título en aquella carrera, con la diferencia de que Prost llevaba un [[Scuderia Ferrari|Fewarri]] y que aquella vez era Senna el que tenía ventaja, por lo que el [[brasil]]eño no se lo pensó dos veces y en la primera curva se llevó por delante a Prost, haciendo que abandonasen los dos y Senna ganase el título (incluso llego a reconocer <s>el muy guarro</s> que le había dado aposta, años más tarde). La carrera la ganó [[Nelson Piquet]] (padre, claro está), pero la gran noticia para la afición local fue que [[Aguri Suzuki]] lograría el primer podio en la [[historia]] de la [[Fórmula 1|F1]] para un [[Japoneses|japonés]] (así como el único para su escudería, [[Larrouse F1|Larrouse]]), junto con el sexto de [[Satoru Nakajima]] (que en 1987 puntuó en este GP siendo el primer japonés en conseguirlo) abrieron una era de mágicos <s>y kamikazes</s> pilotos nipones en este maravilloso [[deporte]].
====Gran premio de Japón 1998====
Una intensísima temporada de lucha entre el ''hombre de hielo'' [[Mika Häkkinen]] y el ''Kaiser'' [[Michael Schumacher]] estaba llegando a su fin, y el GP de Japón en Suzuka, la última carrera del calendario de aquel año, decidiría el campeón. Chumajer necesitaba ganar, y que Häkkinen no fuese segundo para ser campeón, pero <s>el muy cenutrio</s> tuvo la mala suerte de calar su [[coche]] en plena parrilla de salida tras haber logrado la [[pole position]], error que le hizo salir último. Tras eso, y a pesar de realizar una importante remontada, no fue capaz de alcanzar al finlandés volador, y un pinchazo hizo consumar su retirada definitiva y el primer título mundial de Häkkinen.
====Gran premio de Japón 1999====
Otra apasionante temporada de batalla por el mundial, esta vez entre [[Mika Häkkinen]] y [[Eddie Irvine]], se encontraba en su recta final; y el GP de Japón en Suzuka, la última carrera del calendario de aquel año, dictaría sentencia una vez más. Irvine llegaba líder a la última carrera, con lo que una victoria le aseguraba el campeonato. [[Michael Schumacher]] logró la [[pole position]], pero Irvine solo pudo ser quinto y Häkkinen, segundo, conservaba la esperanza. En la carrera, Häkkinen se puso primero mientras Irvine se quedaba estancado detrás de [[Olivier Panis]], lo que le hizo perder mucho tiempo. Después de las primeras paradas en boxes, [[David Coulthard]] echaría una manita al finlandés volador taponando a Schumacher, asegurando la victoria de Mika. Irvine sólo pudo ser tercero tras el <s>[[Hostia|hostión]]</s> abandono de Panis, perdiendo así el título en favor de Häkkinen, que lograba su segunda corona.
===Últimos años===
Ya en la década del 2000, la pista empezó a mostrar varios signos de antiguedad y peligrosidad, debido a que <s>sus directores corruptos se llevaban toda la pasta</s> su falta de liquidez económica no permitía realizar remodelaciones importantes. Por lo tanto, varios accidentes, como el de Allan McNish en 2002 al volante de un [[Toyota Racing|Tontoyota]], o el cacharrazo que le costó la vida al grandísimo piloto de motos [[Japoneses|japonés]] Daijiro Kato en 2003 supuso que la FIM (la [[FIA|MaFIA]] de las motos) hiciera que el GP de Japón de motos no volviera a Suzuka a causa de la seguridad de este y el trágico accidente a favor del [[Circuito de Motegi]] (ya estaba en el campeonato, pero como GP del Pacífico), y que MaFIA se plantease su situación, y visto el [[dinero]] que Poyota había invertido en <s>los sobornos a sus dirigentes</s> la remodelación del antiguo circuito del Fuji Speedway decidieron llevarse para la [[Temporada 2007 de Fórmula 1|temporada 2007]] el Gran Premio a ese circuito, para desgracia de todos los aficionados y puristas de la [[Fórmula 1]], que aman este circuito en detrimento de <s>la [[mierda]] pinchada en un palo</s> la menor devoción por el [[Circuito de Fuji]]. Finalmente, Honda decidió <s>sobornar</s> llegar a un acuerdo con la MaFIA para alternarse en la organización del GP de [[Japón]] anualmente con el Circuito de Fuji. Sin embargo, los problemas económicos que tiene Poyota han hecho que Fuji deje de hospedar el GP, que parece que pasa completamente a Suzuka.
===Últimas carreras===
A continuación, recordamos las últimas carreras que ha hospedado este circuito:

{| class="wikitable" style="text-align:center"
|- bgcolor="#66a0ff" width=100%
! Afoto destacada del GP
! width=50px | Año
! Resumen
|-
| [[Imagen:Shumi para mike.jpg|150px|Victoria de Schumacher (para variar...)]]
! [[Anexo:Temporada 2004 de Fórmula 1|2004]]
| La carrera de 2004 fue una nueva demostración del dominio de [[Michael Schumacher|Maikel Chumacher]], que se llevó el triunfo saliendo desde la [[pole position]], sumando su 13ª victoria de la temporada cuando ya era heptacampeón de [[Fórmula 1|F1]]. [[Ralf Schumacher]], su famoso trozo de [[Polla|pene]]; acabó segundo y [[Jenson Button|Jenson Botón]], tercero. [[Takuma Sato|Super Sato]] fue cuarto y [[Frenando Alonso|Puto Amo]] quinto.
|-
| [[Imagen:Too pa mi.jpeg|200px|Räikkönen celebrando la victoria a lo grande]]
! [[Anexo:Temporada 2005 de Fórmula 1|2005]]
| [[Kimi Räikkönen]] y [[Frenando Alonso]] llegaron a Suzuka con Puto Amo ya campeón, pero jugándose el campeonato de constructores para sus escuderías, [[Renault F1 Team|Renó]] y [[McLata-Mercedes|McLata]]. Ambos salieron bastante retrasados en la parrilla, pero remontaron espectacularmente y acabaron en el podio. Frigo Kimi se llevó la carrera después de adelantar a [[Giancarlo Fisichella]] en la última vuelta, y Alonso fue tercero.
|-
| [[Imagen:Alonso michael suzuka.jpg|200px|Schumi, despidiéndose del mundial ante Alonso]]
! [[Temporada 2006 de Fórmula 1|2006]]
| El último GP disputado en Suzuka nos dejó un apasionante duelo entre [[Michael Schumacher]] y [[Frenando Alonso]] por el título. Chumajer lideraba la carrera y rozaba su octavo mundial cuando [[San Ganchao]] intervino para joderle el motor. Puto Amo se llevó el triunfo y sentenció el mundial.
|-
| [[Imagen:Alguersuari accidente Suzuka.jpg|200px|Un cacharrazo tras otro]]
! [[Temporada 2009 de Fórmula 1|2009]]
| Después de dos años en Fuji, la carrera regresó a Suzuka en un Gran Premio marcado por los numerosos accidentes. La carrera estuvo dominada por [[Sebastian Vettel]], que ganó claramente tras salir desde la [[pole position]]. [[Jarno Trulli]] y [[Lewis Hamilton]] también subieron al podio.
|}
===Actualidad===
[[Imagen:No Taku no racing.jpg|thumb|right|Los japoneses lo tienen claro (y yo también)]]
El circuito de Suzuka compartía la organización del GP de [[Japón]] de [[Fórmula 1]] con el [[Circuito de Fuji|Fuji Speedway]], propiedad de [[Toyota Racing|Tontoyota]], y en la [[Anexo:Temporada 2009 de Fórmula 1|temporada 2009]] se encargó de su organización, que ya le tocaba, para alegría de todos los aficionados y puristas que aman este circuito. Para ello, finalmente ha sufrido una remodelación importante que le permite aumentar su seguridad y mejorar sus instalaciones, aunque tranquilos, su pista no ha sido retocada. Veremos qué sucede, y si esta carrera sigue regalándonos más maravillosos momentos para la [[historia]]. Por ahora, su primera carrera después del "descanso" de dos años fue realmente accidentada. Además, [[Toyota Racing|Poyota]] las está pasando [[putas]] con eso de la [[crisis económica]] y no ha podido seguir pagando para que la F1 visitara el Fuji Speedway, lo que ha dejado completamente en manos de Suzuka la organización de la carrera para los próximos años. Sin embargo, la no participación de [[Takuma Sato]] ha hecho bajar en picado la compra de entradas de los [[japoneses]] para ver el GP [http://mag.gpweek.com/?iid=30842].

==MotoGP==
{{Infobox Circuitos MotoGP
|imagen = Circuito_Suzuka.png
|descripción = Trazado del circuito
|localizacion = Cerca de Tokio (o no)
|sede = GP de [[Japón]]
|longitud = 5.807 metros
|vueltas = Unas 20
|victorias = [[Imagen:Bandera_inglesa.png|30px|anglosajó]] El gran [[Jim Redman]] (6)
|años = 1962-1965, 1987-1998, 2000-2003
|peligrosidad = Díselo a [[Daijiro Kato]], uy no, que está [[muerte (estado)|muerto]]
|accidentes = También se lo puedes decir a [[Daijiro Kato]], uy no, que está [[muerte (estado)|muerto]]
|valoracion general = Interesante
}}
{{cita|Hoy, trece días después de su brutal accidente en Suzuka y en coma, ha fallecido [[Daijiro Kato]], piloto de [[MotoGP]]|Noticiero|13 días más tarde del accidente}}
{{cita|Lo que ha hecho [[Honda Repsol Team|Hundidos]] es vergonzoso. Un piloto de su categoría, igual que nosotros no comete ese fallo, es inexplicable|Marco Melandri|sobre la muerte de [[Daijiro Kato]], pero no se dió cuenta de que ''nosotros'' significaba que Kato era de la categoría de [[Penosete Gibernau|Penosete]].}}
===Historia===
Las motos fueron a Suzuka por primera vez en el '62, aunque la categoría de [[MotoGP|500cc]] no corrió, sí lo hizo la de 350cc, y el mejor sin duda fue [[Jim Redman]], que ganó en 250cc y en 350cc durante 3 años seguidos. En 1965 [[Mike Hailwood]] fue el dominador, luego las motos se fueron a [[Circuito de Motegi|Motegi]], pero como este último no gustó las motos no volvieron a [[Japón]] hasta el '87, con la [[F1]], y mientras [[Nelson Piquet|Piquete]], [[Ayrton Senna|'Magic' Senna]] y [[Alain Prost|Alain el prostático]] se daban de [[hostia|hostias]], [[Waine Rainey|Raini]], [[Kevin Schwantz|Suanch]], [[Randy Mamola|Memola]], [[Eddie Lawson|Eduardo Abogadoson]] y [[Freddie Spencer|Freduardo]] hacían lo propio pero al manillar, y no al volante.

Un poco más adelante los que <s>amañaron</s> ganaron más carreras fueron [[Valentino Rossi|Casa Rossada]] (3) y [[Daijiro Kato]] (4) (QEPD) seguidas en su caso, aunque [[Max Biaggi|Biaggino el tallarino]] y la mayoría de pilotos <s>[[kamikaze|kamikazes]]</s> [[japonés|japoneses]] de motociclismo, que son muchos, y la fiesta superparty se acabó en 2003, <s>porque [[Niki Hayden|Niky KFC]] y [[Colin Edwards|Colina de Eduardo]] debutaron</s> por el accidente de [[Daijiro Kato]], que le causó <s>que se le rompiera el casco</s> el [[muerte (estado)|fallecimiento]] (y 13 días de coma profundo).

==Características del circuito==
[[Imagen:Japoneses Suzuka.jpg|thumb|right|La afición local, entregada a Takuma Sato]]
El trazado del circuito de Suzuka, que se llena todos los años de aficionados [[japoneses]] que, a pesar de sus ínfimos salarios, son capaces de costearse la entrada y venir a ver a sus semidioses del automovilismo ([[Frenando Alonso|Puto Amo]], [[Takuma Sato|Dios Sato]], [[Robert Kubica|Kubica]], [[Sebastian Vettel|Vettel]], etc.) es uno de los preferidos por parte de los pilotos, ya que posee algunas curvas únicas en todo el mundial de [[Fórmula 1|F1]]. Aquí vamos a repasar algunas de ellas:

* Las '''eses''', son las primeras curvas del circuito, que reciben ese nombre por ser una combinación de curvas izquierda-derecha alternadas que se van cerrando y complicando poco a poco, lo que hace que los pilotos necesiten mucha concentración y esfuerzo para tomarlas <s>y acaben echando la pota nada más salir de ellas, por el mareo general</s>.
* La curva '''spoon''' (traducción de "cuchara" al [[inglés]]), que se le da por la forma de cuchara que tiene, es una sucesión de dos curvas a izquierdas bastante largas y complicadas, a la par que divertidas, que son esenciales si quieres adelantar, ya que al salir de ellas te encuentras con la zona de mayor pisada a fondo del circuito, con las curvas que vienen a continuación:
* La '''curva 130R''', famosa por el hachazo que le dio [[Frenando Alonso|Puto Amo]] a [[Michael Schumacher]] en [[Anexo:Temporada 2005 de Fórmula 1|2005]]. Es la curva que hay al final de la recta más larga del circuito.
* La '''chicane''' que precede a la recta de meta. Un lugar clave, ya que es el final de la recta más larga del circuito con una buena frenada en las que pueden verse buenos adelantamientos y algunas [[Hostia|hostias]] <s>de algún piloto mu flipao</s> también interesantes, como la de [[Ayrton Senna]] y [[Alain Prost]] en 1989 en plena batalla por el mundial [http://www.youtube.com/watch?v=n8-QhXnuLgk] o la de [[Takuma Sato|Super Sato]] y [[Jarno Trulli|Jandro Truño]] en [[Anexo:Temporada 2005 de Fórmula 1|2005]]

==Ver también==
*[[Japoneses]]
*[[Takuma Sato]]
*[[Satoru Nakajima]]
*[[Circuito de Fuji]]
*[[Circuito de Catalunya]]
*[[Circuito de Montecarlo]]
*[[Circuito de Monza]]
*[[Circuito de Nurburgring]]
*[[Circuito de Sepang]]
*[[Circuito de Spa Francorchamps]]
*[[Circuito Gilles Villeneuve]]
*[[Circuito Urbano de Campo Lugar]]

== Enlaces externos ==
* [http://vimeo.com/38683175 Una vuelta a Suzuka con Massa]
* [http://www.youtube.com/watch?v=n8-QhXnuLgk Primer asalto entre Senna y Prost, GP de Japón 1989]
* [http://www.youtube.com/watch?v=ugya2BLzwI0 Vueltón de Sato a Suzuka]
* [http://www.youtube.com/watch?v=31wuAnZRPNQ La jubilación de Schumi, GP de Japón 2006]
* [http://content.mag.gpweek.com/djvu/Australian%20Motorsport%20News/GP%20Week/10-Nov-2009/webimages/page0000034_large.png F1 en Japón = Takuma Sato]
* [http://www.youtube.com/watch?v=21SzJohmvXM El piñazo mortal de Daijiro Kato]

{{MotoGP}}
{{Fórmula 1}}

Circuito de Suzuka - Historial de revisiones

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