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	<title>Niki Lauda - Historial de revisiones</title>
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	<updated>2026-04-19T01:39:52Z</updated>
	<subtitle>Historial de revisiones de esta página en la wiki</subtitle>
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		<id>https://frikipedia.appz.dcco-cii.site/w/index.php?title=Niki_Lauda&amp;diff=48454&amp;oldid=prev</id>
		<title>&gt;Conan en 17:12 4 abr 2011</title>
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		<updated>2011-04-04T17:12:13Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Página nueva&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{F1}}&lt;br /&gt;
{{Infobox PilotoF1&lt;br /&gt;
|imagen = Niki Lauda.jpg&lt;br /&gt;
|descripción = Lauda en la actualidad&lt;br /&gt;
|nacionalidad = [[Imagen:AustriaBandera.png|30px|Austria]] [[Austria|Austríaco]]&lt;br /&gt;
|coche = Su [[moto]]&lt;br /&gt;
|equipo = -&lt;br /&gt;
|accidentes = 1028475&lt;br /&gt;
|destrozos = 68127593&lt;br /&gt;
|muertes= Ninguna, aunque por poco la suya&lt;br /&gt;
|licencia = La tuvo&lt;br /&gt;
|victorias = 15 y tres mundiales&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
{{Cita|Hay personas que son feas de nacimiento, yo al menos tengo una excusa|Niki Lauda|, pidiendo a gritos que alguien le queme el [[coche]]... otra vez}}&lt;br /&gt;
{{Cita|El [[R29]] parece una cosechadora|Niki Lauda|sobre el [[Renault F1 Team|Penault]] [[R29]]}}&lt;br /&gt;
{{Cita|[[McLata-Mercedes|McLaren]] sólo se merece un título: Peores perdedores de [[Temporada 2007 de Fórmula 1|2007]]|Niki Lauda| diciendo la verdad (no es muy habitual)}}&lt;br /&gt;
{{Cita|[[Alain Prost|Prost]] era un [[perro]]. Y [[Frenando Alonso|Alonso]] es peor|Niki Lauda| está demasiado &amp;quot;influenciado&amp;quot; por [[McLata-Mercedes|McLaren]] y no ve mas allá de sus narices}}&lt;br /&gt;
{{Cita|El alerón móvil es, definitivamente, la idea más [[FIA|estúpida]] jamás concebida|Niki Lauda|haciendo subir el pan}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Andreas Nikolaus Lauda''', Niki Lauda (Viena, 22 de febrero de 1949), alias Mr. oreja a la plancha, es un ex piloto de [[Fórmula 1]], aunque lo que le gustaban eran las [[Moto|motos]]. Se le conoce sobre todo &amp;lt;s&amp;gt;por la [[hostia]] que sufrió en 1976&amp;lt;/s&amp;gt; porque da la nota cada dos por tres porque &amp;lt;s&amp;gt;pone a parir&amp;lt;/s&amp;gt; critica a alguien sin cortarse un pelo &amp;lt;s&amp;gt;por eso hay quien dice que el [[cerebro]] también se le requemó en el accidente&amp;lt;/s&amp;gt;.  Por ejemplo, dijo que &amp;quot;''Los [[Fórmula 1]] modernos pueden ser conducidos hasta por un [[mono]]''&amp;quot;, que &amp;quot;''[[Kimi Räikkönen]] no está centrado en su trabajo y no parece tan motivado como [[Felipe Massa|Massa]]''&amp;quot;, o que &amp;quot;''El único carisma que tiene [[Lewis Hamilton]] es su [[novia]]''&amp;quot;. Su última ha sido contra [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] y su crisis actual: &amp;quot;''Ahora los [[Italia|italianos]] han asumido todo el protagonismo y la cosa no funciona. ¿Qué ocurre? Que es el [[caos]]. Ese es el problema''&amp;quot;.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==En la [[Fórmula 1]]==&lt;br /&gt;
[[Image:Lauda1.jpg|thumb|right|175px|Niki Lauda, a punto de palmarla]]&lt;br /&gt;
[[Image:BT-46B.jpg|thumb|left|Este coche de Lauda tenía una trampa para correr más ¿La ves? [[Sarcasmo|yo no]].]]&lt;br /&gt;
Lauda debutó en el [[March Engineering]], un equipo &amp;lt;s&amp;gt;de [[mierda]]&amp;lt;/s&amp;gt; creado por una comunidad de vecinos [[Inglaterra|ingleses]], en el año 1971, con el que estuvo dos temporadas. Evidentemente, no puntuó, por lo que Lauda se piró a British Racing Motors (BRM), pero sin saber que era otra &amp;lt;s&amp;gt;pobre&amp;lt;/s&amp;gt; escudería [[friki]] que corría con ciclomotores usados en la [[Segunda Guerra Mundial]]. Niki pudo conseguir dos puntos en su único año en BRM, el 1973.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Después de estas &amp;lt;s&amp;gt;paupérrimas&amp;lt;/s&amp;gt; flojas experiencias, dio el salto a [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] porque los [[Italia|italianos]] estaban hartos de sus &amp;lt;s&amp;gt;mediocres&amp;lt;/s&amp;gt; pilotos. Tras probar el [[coche]] y calificarlo de &amp;quot;[[basura]]&amp;quot;, Niki consiguió ganar el campeonato en su segundo año en [[Scuderia Ferrari|Fewarri]] (1975) tras un flojo arranque compensado con un buen sprint final. En 1976, Lauda empezó como un tiro, pero en [[Circuito de Nurburgring|Nurburgring]] &amp;lt;s&amp;gt;se la pegó de manera importante&amp;lt;/s&amp;gt; sufrió un grave accidente con fuertes quemaduras al incendiarse su [[coche]]. Lauda volvió a competir tras dos carreras, pero no pudo revalidar el título, quedando finalmente subcampeón tras James Hunt. Sin embargo, pudo resarcirse en 1977, al lograr coronarse campeón por segunda vez. A pesar de ello, Lauda estaba harto de [[Scuderia Ferrari|Perrari]] y de los constantes abandonos de sus [[Coche|coches]] (y [[Scuderia Ferrari|Perrari]] de él y sus constantes abandonos), por lo que abandonó la escudería porque ya tenían a Gilles Villeneuve.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Así, corrió en 1978 en el &amp;lt;s&amp;gt;triste&amp;lt;/s&amp;gt; equipo [[Brabham F1|Vravjan]], con el que batió casi todos los récords de abandonos, aunque consiguió una victoria porque conducía un coche mas trucado que el de [[Lewis Hamilton]] con respecto al de su compañero. Lauda se retiró momentaneamente con su empresa de aviones pero volvió y se largó entonces a [[McLaren|McLaten]], donde cosechó &amp;lt;s&amp;gt;muchos motores fundidos&amp;lt;/s&amp;gt; algunos logros y su tercera corona de campeón (1984). Finalmente, se retiró de la [[Fórmula 1|F1]] en 1985 &amp;lt;s&amp;gt;por viejo&amp;lt;/s&amp;gt;.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Diector de [[Jaguar Racing|Yegua Racing]]==&lt;br /&gt;
[[Imagen:Lauda Jaguar.jpg|thumb|right|Cuando se aburría lo cogía prestado]]&lt;br /&gt;
En 2001 dirigió el equipo [[Jaguar Racing]] (tan malo como [[él]]) junto con otro triple campeón del mundo, Jackie Stewart, quien mas bien estaba como asesor desde la venta de su querido [[Stewart Grand Prix]]. No se sabe como consiguió llegar a director, pero se sospecha que fue porque su primer director de [[Jaguar Racing]] huyó despavorido tras ver sus &amp;lt;s&amp;gt;mierdas de&amp;lt;/s&amp;gt; resultados. Mantuvo a [[Eddie Irvine]] y fichó a Luciano Burti, y como era &amp;quot;tan bueno&amp;quot; le dieron la patada a las 4 carreras, por lo que [[Pedro Martínez de la Rosa|Pedrito]] se aseguró una fila en la parrilla de ese año.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
En 2002 &amp;lt;s&amp;gt;le tocó sufrir a todo el equipo mas aún&amp;lt;/s&amp;gt; siguió como director, pero ese año [[Pedro Martínez de la Rosa|Pedrito]] no consiguió ningún punto y [[Eddie Irvine]] cascó alrededor de 10 coches, 8 consecutivos. Incluso tuvieron que recurrir a [[Frenando Alonso|Puto Amo]] a mediados de temporada para ver si ese [[coche]] tenía algo de bueno, ya que ese año [[Fernando Alonso|Puto Amo]] estaba de &amp;lt;s&amp;gt;pringador&amp;lt;/s&amp;gt; probador en [[Renault F1 Team|Ruinault]]. [[Frenando Alonso|Puto Amo]] sacó en conclusión que ese [[coche]] era &amp;lt;s&amp;gt;una recontrareputa [[mierda]]&amp;lt;/s&amp;gt; muy malo; y tras eso, Lauda pasó a odiar a [[Frenando Alonso|Puto Amo]] y ese año fue el último de Lauda como director.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Cabe destacar que los 2 únicos podios de la escudería los consiguieron con Lauda como director &amp;lt;s&amp;gt;pero fue de pura coña&amp;lt;/s&amp;gt;.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Véase también==&lt;br /&gt;
* [[Lewis Hamilton]] y [[Frenando Alonso]] (víctimas habituales de sus críticas)&lt;br /&gt;
* [[McLata-Mercedes]]&lt;br /&gt;
* [[Alain Prost]]&lt;br /&gt;
* [[Scuderia Ferrari]]&lt;br /&gt;
* [[Circuito de Nurburgring]]&lt;br /&gt;
* [[Jaguar Racing|Yegua Racing]]&lt;br /&gt;
* [[Eddie Irvine]]&lt;br /&gt;
* [[Pedro Martínez de la Rosa]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Enlaces externos==&lt;br /&gt;
*[http://www.youtube.com/watch?v=iE97Hz4e_OI El &amp;lt;s&amp;gt;hostiazo&amp;lt;/s&amp;gt; accidente de Lauda en Nurburgring]&lt;br /&gt;
*[http://www.as.com/recorte/20100513dasdaimot_2/XLCO/Ies/accidentes_han_provocado_fallecimiento_31.jpg Afoto del momento]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Fórmula 1}}&lt;br /&gt;
[[Categoría:Pilotos de Fórmula 1]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>&gt;Conan</name></author>
	</entry>
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